Le curve Intensità-Durata-Frequenza (IDF) sono largamente utilizzate nell¿ingegneria idraulica per stimare le piogge di progetto, che sono a loro volta alla base del dimensionamento di tutte le infrastrutture idrauliche. Le IDF sono generalmente sviluppate a partire dalle serie di osservazioni pluviometriche dei massimi di pioggia annuali in corrispondenza di durate prestabilite, nell¿ipotesi di stazionarietà temporale delle serie. Negli ultimi decenni, però, l¿incremento della quantità di gas serra presenti in atmosfera ha provocato un¿alterazione del ciclo idrologico, determinando un¿intensificazione delle piogge sub-giornaliere che ha interessato anche l¿area mediterranea. La diretta conseguenza di questo fenomeno è la sempre più frequente insufficienza delle opere idrauliche esistenti, specialmente in ambito urbano. Appare, dunque, evidente la necessità di implementare una metodologia per l¿aggiornamento delle IDF che tenga conto dei possibili scenari futuri di emissione di gas serra, al fine di supportare la progettazione resiliente delle nuove infrastrutture idrauliche e l¿adeguamento di quelle esistenti. Negli ultimi decenni sono stati sviluppati molti modelli di circolazione globale (GCM) e regionale (RCM), in grado di simulare le variabili climatiche, fra cui le precipitazioni, nelle condizioni future, in funzione degli scenari futuri di emissione. Nonostante numerosi studiosi hanno utilizzato gli output dei modelli di circolazione per valutare la variazione nelle stime delle curve IDF nelle possibili condizioni future, nessuno studio ha riguardato il centro Italia e, in particolare, Roma. Di seguito, si propone un progetto volto ad aggiornare le curve IDF in funzione dei possibili scenari di cambiamento climatico. Verranno impiegate le simulazioni climatiche di un modello regionale raccolte nel progetto EURO CORDEX e saranno testate due diverse metodologie, che possono essere in funzione della diversa risoluzione temporale dei dati disponibili.
Nonostante il tema dell¿aggiornamento delle curve IDF in funzione degli scenari di cambiamento climatico sia di grande attualità, come dimostrato dai numerosi studi di letteratura citati precedentemente, in Italia questo argomento è stato trattato solo nella città di Napoli e in Sicilia. Ciononostante, le frequenti inondazioni urbane che recentemente stanno interessando le principali città italiane dimostrano, invece, la necessità di estendere lo studio a tutto il territorio nazionale. L¿aggiornamento delle IDF nel centro Italia, quindi, rappresenterebbe un significativo passo in avanti verso una strategia di progettazione di infrastrutture resilienti.
I modelli di circolazione forniscono degli output che sono di natura diversa dalle registrazioni pluviometriche, non solo in termini di estensione areale, ma anche di estensione temporale. Molti studi di letteratura introducono dei modelli di disaggregazione temporale per passare dalla scala giornaliera, a cui spesso vengono forniti gli output degli RCM, alla scala oraria, a cui è necessario avere i dati per eseguire l¿analisi statistica delle piogge estreme. L¿utilizzo di questi modelli di disaggregazione, tuttavia, può introdurre un rumore di fondo negli output degli RCM, che può alterare sensibilmente i dati e compromettere i risultati dello studio. Inoltre, per poter essere sviluppati, questi modelli di disaggregazione hanno bisogno di lunghe serie di pioggia a scala oraria, che sono spesso di difficile reperibilità. In questo progetto di ricerca, quindi, si introducono due diversi metodi per la correzione delle curve IDF, che prevedono uno l¿uso degli output degli RCM a scala giornaliera ed uno a scala tri-oraria, senza però applicare metodi di disaggregazione. Questo elemento garantisce la ripetibilità della metodologia proposta in aree di studio diverse e con diversa disponibilità di dati.