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Six architectures for the urban rehabilitation of Mouraria

João Luís Carrilho da Graça è il vincitore del concorso internazionale indetto dall'Autorità Portuale di Lisbona nel 2010, a seguito della decisione di spostare il terminal esistente vicino alla stazione ferroviaria di Santa Apólonia. Situato di fronte ai vecchi magazzini portuali e allineato al terreno delle vecchie mura dell'Alfama, il perimetro del Jardim do Tabaco è un grande contenitore rettangolare che definisce l'intervento nella sequenza dei grandi spazi urbani; questi delimitano l'edificio del Terminal e un nuovo parco urbano progettato da João Gomes da Silva.

Nel 2007 è cominciata quella che ancora oggi è definita la peggiore recessione, per intensità e durata, dal dopoguerra; recessione che inizia proprio con l’esplosione della bolla immobiliare in America e travolge l’economia europea.
Nello stesso anno, a Lisbona, viene eletta una nuova Amministrazione per completare un mandato di due anni a seguito delle dimissioni dell'Amministrazione in carica.

After the mid-19th century, the increasing production linked to the country industrialization process, led to a substantial transformation of the Tagus river bank in Lisbon, restricting public accessibility and, indeed, turning the city away from its river. At the end of the 19th century, moreover, the construction of the coastal railway directed to Cascais definitively cut off any last relationship with the riverfront for the entire western half of the city.

Una riflessione su Lisbona in quanto città che illustra bene il rapporto tra topografia e storia – come osservano alcuni protagonisti del dibattito attuale – sulla scia di Saverio Muratori.
Si tratta di un luogo che rende vivo il dinamismo della realtà e insieme la capacità di trovare lo slancio per proiettarsi in avanti, anche nei momenti di crisi.
Lisbona dimostra la capacità di infondere nuova vita a edifici o quartieri degradati attraverso interventi puntuali e creativi che, attraverso finanziamenti europei, hanno riattivato la città.

The EDP Headquarters in Lisbon, built by Aires Mateus in 2015, looks like a landmark on the riverside. This building consists of two emerging bodies joined by an underground base, which are arranged transversely between the Tejo and the hill of Santa Catarina, so as not to constitute a visual obstacle between the city and the river. The two bodies delimit a large shaded square, which diagonally cuts across the ground floor of the building, ensuring spatial continuity from the road and allowing transverse flow.