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New York is the paradigm of the twentieth century industrialized metropolis, entirely devoted to progress. It’s the vertical-city par excellence that became the concretization of Koolhaas’ theory of “congestion as a culture”. The streets of the Big Apple were hyper-crowded, unhealthy places and the scenery of unsolved social conflicts. The increasing urban decay, however, has pushed the various municipal administrations to an ever-increasing commitment to improve the liveability of Manhattan by triggering beneficial mechanisms, such as rediscovering the road as a place of well-being.

Roma e Montréal sono città strutturalmente assai diverse: la prima è una metropoli dilatata, cresciuta tra un’orografia complessa e un fiume che si è mostrato a lungo sia risorsa sia fonte di emergenze ambientali. La seconda è una città ‘americana’, che è riuscita a coniugare le proprie orgogliose origini francesi all’ordine di una griglia anglosassone tipica delle metropoli statunitensi.