Dynamic and tribological analysis of Friction-Induced Vibrations for new frictional brake generation in Electric Vehicles
| Componente | Categoria |
|---|---|
| Alessandro Lazzari | Dottorando/Assegnista/Specializzando componente non strutturato del gruppo di ricerca |
| Antonio Culla | Componenti strutturati del gruppo di ricerca |
| Annalisa Fregolent | Componenti strutturati del gruppo di ricerca |
| Stefano Natali | Componenti strutturati del gruppo di ricerca |
| Antonio Carcaterra | Componenti strutturati del gruppo di ricerca |
| Componente | Qualifica | Struttura | Categoria |
|---|---|---|---|
| Norbert Hoffmann | Professore | Technische Universität Hamburg, Hamburg | Altro personale aggregato Sapienza o esterni, titolari di borse di studio di ricerca |
| Jacopo Brunetti | Assegnista | Università dell'Aquila | Altro personale aggregato Sapienza o esterni, titolari di borse di studio di ricerca |
| Laurent Baillet | Professore | Institut des Sciences de la Terre | Altro personale aggregato Sapienza o esterni, titolari di borse di studio di ricerca |
| Benyebka Bou-Said | Professore | INSA di Lione | Altro personale aggregato Sapienza o esterni, titolari di borse di studio di ricerca |
| Eric Chatelet | MdC | INSA di Lione | Altro personale aggregato Sapienza o esterni, titolari di borse di studio di ricerca |
| Adnan Akay | Professore | Bilkent University | Altro personale aggregato Sapienza o esterni, titolari di borse di studio di ricerca |
| Walter D'Ambrogio | Professore | Università dell'Aquila | Altro personale aggregato Sapienza o esterni, titolari di borse di studio di ricerca |
| Ilaria Ghezzi | Dottoranda | Dipartimento di Ingegneria meccanica e aerospaziale | Altro personale aggregato Sapienza o esterni, titolari di borse di studio di ricerca |
| Francesco Latini | Dottorando | Dipartimento di Ingegneria meccanica e aerospaziale | Altro personale aggregato Sapienza o esterni, titolari di borse di studio di ricerca |
Technological progress leads to mechanical systems characterized by more and more increasing complexity, optimization and power density. As a consequence, higher exchanged/dissipated power per unit area leads to intensification of related dynamic and tribological issues. This project aims to overcome fundamental issues in analyzing, reproducing and control of Friction-Induced Vibrations, in order to provide the necessary tools for the analysis and solving of related issues.
Theoretical and numerical models, in parallel with experiments, will be developed for the reproduction and synthesis of the nonlinear dynamic response to the contact excitation of frictional systems, which brings too often to uncontrollable and unwanted unstable vibrations and noise.
While a general view on Friction-Induced Vibration related issues will be approached, exploiting the experience of the research group in such subject, a direct application to the emerging technologies of Electric Vehicles (EVs) will be focused by the project. The new generation of frictional brakes, forecasted for Electric Vehicle technologies, will be directly addressed, in order to reduce the expected increase of unstable vibrations, which would result in increasing noise and particle emission. A particular focus will be addressed to the newer material pairs and technical solutions forecasted for EVs, applying the fundamental research developments, on an ever-present issue, directly to the newest technological needs.
Individual contributions and methods from the members of the research group, having complementary in-depth expertise on FIV, tribology, dynamics and material science, will be combined into a common pool to promote cross-disciplinary interactions. The goal is to develop novel, cutting-edge approaches and tools to reduce FIV-related social and industrial issues.